6 МВА темір жол трансформаторлары-22/1,22 кВ|Оңтүстік Африка 2023

01 Жалпы

1.1 Жоба туралы ақпарат

Бұл 6 МВАтартқыш трансформатор2024 жылдың тамызында Оңтүстік Африкаға экспортталады. Бұл трансформатордың векторлық тобы Y/d11y0y0n. Бастапқы кернеу 22 кВ, қайталама кернеу 2*1,22＋1,22 кВ, трансформатор жүктемелік кранды ауыстырғышпен жабдықталған, бұру диапазоны бастапқы жағында ±2*2,5%, салқындату ONAN.

Теміржол трансформаторлары гармоникалық кедергілердің әсерін азайтуға арналған. Трансформатор үздіксіз толық жүктемеде болған кезде, термиялық тепе-теңдік пен тұрақты температурадан кейін трансформатор орамасының температурасының көтерілуі 65 градустан аспайды, бір минутта 3 есе жүктеме кезінде 70 градустан аспайды, 10 секундта жүктемеден 3,5 есеге дейін 70 градустан аспайды, ал 23 минутта жүктемеден 100 градустан аспайды. Қоршаған орта температурасының компенсациясымен және өшіру контактілерімен трансформатордың шамадан тыс жүктелуін қорғау үшін трансформатор шамадан тыс жүктеме термиялық релесімен жабдықталған. Трансформатор алынбалы радиатормен жабдықталған. Радиатор арнайы ыстық мырыштау процесін қолданады және радиатордың беті боялған және оқшауланған. Трансформатор 3,5 есе жүктемені көтере алады.

1.2 Техникалық сипаттама

6 МВА теміржол трансформаторларының сипаттамасы және деректер парағы

1.3 Сызбалар

167 кВА темір жол трансформаторларының диаграмма сызбасы және өлшемі.

02 Өндіріс

2.1 Негізгі

Құрылымы:

● Тұйық магниттік тізбекті құрайтын үш тік аяқ пен жоғарғы және төменгі қамыттардан тұрады.

● Әрбір аяқ симметриялы үш фазалы магниттік жолдарды қамтамасыз ететін бір фазалық орамды тасымалдайды.

Материал:

● Құйынды ток пен гистерезис шығындарын азайту үшін оқшаулағыш лакпен қапталған, өткізгіштігі жоғары кремний болаттан жасалған ламинациялардан жасалған.

Өнімділік:

● Магниттік ағынның таралуы біркелкі, ағып кетудің аз ағыны және жоғары тиімділік.

● Салқындату әдістері әдетте тұрақты механикалық құрылымы және тамаша дірілге төзімділігі бар майды салқындату немесе ауамен салқындатуды қамтиды.

2.2 Орам

Қосылым: Y/d11y0y0n (төмен кернеу үшінші орамасының сыйымдылығы 150кВА)

Жоғары вольтты орам: жұлдызша байланысы

Төмен кернеулі бастапқы орам: Бұрыштық қосылым

Төмен кернеулі қайталама орам: жұлдызша қосылымы

Төмен вольтты үшінші орам: Трансформатордың екінші жағы қосалқы трансформаторды қуатпен қамтамасыз ету үшін үш-фазалы үшінші ораманы қамтамасыз етеді, ал үшінші ораманы екінші реттік орамнан тікелей түртуге болады немесе үшінші орамды бөлек жасауға болады. Үшінші орамда қосалқы трансформаторды қуатпен қамтамасыз ете алатын жеке гильза болуы керек. Көмекші трансформатор 150кВА.

Температураның көтерілу шегі:

Үздіксіз толық жүктеме кезінде трансформатор орамасының температурасы термиялық тепе-теңдік пен тұрақты температурадан кейін 65 градустан аспауы керек.

1 минут 3 рет жүктеме 70 градустан аспайды

10 секунд 3,5 есе жүктеме 70 градустан аспайды

30 минут 2 есе жүктеме 100 градустан аспайды

Төмен кернеу үшінші орамасының кернеуі 1,22кВ, қуаты 150кВА, бейтарап нүктесі бар

Жоғары кернеу орамасы үздіксіз диск орамасын, ал төмен кернеу орамасы спиральды ораманы қабылдайды

Барлық орамдар толығымен оқшауланған

Трансформатор қатты найзағай соғу аймағында қолданылады, ал найзағай сөндіргіш жоғары вольтты шиналар мен қосалқы станцияның жері арасында орнатылады.

Трансформатор орамдары ақаулық токтарға тиімді қарсы тұру үшін жеткілікті механикалық беріктікке ие

2.3 Резервуар

Резервуар 6 мм-ден үлкен немесе оған тең болат пластинадан жасалған

Резервуардың төменгі тақтасының қалыңдығы 16 мм

Трансформатор цистернасы сұр, майлы жастық ақ, бояу қалыңдығы кемінде 125 мкм

Негізгі отын багында май сүзгісін қосуға арналған жастық жағында және қарама-қарсы жағында кран бар құбыр бар, биіктігі жермен жұмыс істеуге жарамды, бір жағы биік жерде, ал екінші жағы төмен жерде орналасқан (қажет болса, бұл жағы май төгетін клапанмен біріктірілуі мүмкін) кранның 50 мм ішкі ойығы бар.

2.4 Қорытынды жиналыс

03 Тестілеу

1. Диэлектриктік сұйықтықтағы ерітілген газдарды ажыратқышты ауыстырып-қосқыш бөлігін қоспағанда, әрбір жеке май бөлімшесінен өлшеу

2. Кернеу коэффициентін өлшеу және фазалық орын ауыстыруды тексеру

3. Орамның кедергісін өлшеу Майдың температурасы: 33,0 градус салыстырмалы ылғалдылық: 63% Бірлік: Ω

4. Өзегі немесе жақтауы бар сұйық батырылған трансформаторларға арналған өзек пен жақтауды оқшаулауды тексеру Оқшаулау майының температурасы: 33,0 градус салыстырмалы ылғалдылық: 63%

5. Әрбір орама арасындағы және орамдар арасындағы тұрақты токтың оқшаулау кедергісін өлшеу Майдың температурасы: 33,0 градус салыстырмалы ылғалдылық: 63 %

6. Орамдардың жерге және орамдарының арасындағы сыйымдылықтарды анықтау

7. Қолданбалы кернеу сынағы

8. Жоқ -жүктемені және токты өлшеу

9. Индукцияланған кернеу сынағы

10. Қысқа тұйықталу кедергісін және жүктемені жоғалтуды-өлшеу

11. Температураның көтерілу түрінің сынағы

12. Сұйықтық{1}}Батырылған трансформаторлар үшін қысыммен ағып кетуді сынау

04 Орау және жөнелту

05 Сайт және қорытынды

Темір жолды электрлендіру электрмен жабдықтау жүйесінің негізгі жабдығы ретінде теміржол трансформаторлары заманауи теміржол көлігінің дамуына түрткі болатын жоғары тиімділікті, тұрақтылық пен сенімділікті қамтамасыз етеді. Күрделі жүктеме өзгерістеріне қарамастан немесе талап етілетін жұмыс орталарына қарамастан, теміржол трансформаторлары ерекше сапамен қауіпсіз және тұрақты электрмен жабдықтауды қамтамасыз етеді. Біз тұтынушыларға теміржол көлігінің тұрақты дамуына үлес қоса отырып, технологиялық тұрғыдан жетілдірілген, энергияны үнемдейтін және экологиялық таза тартқыш трансформатор шешімдерін ұсынуға тырысамыз. ТаңдауSCOTECHТеміржол трансформаторлары тиімділікті, тұрақтылықты және сенімділікті таңдауды білдіреді!