5,05 МВА темір жол трансформаторлары-132/2*1.22+2.36 КВ|Оңтүстік Африка 2025

01 Жалпы

1.1 Жобаның сипаттамасы

5050 кВА тартқыш трансформатор Оңтүстік Африкаға 2025 жылы жеткізілді. Трансформатордың номиналды қуаты ONAN салқындатуымен 5050 кВА. Бастапқы кернеу ±2*2,5% түрту диапазонымен (NLTC) 132 кВ, қайталама кернеу 2*1.22+2.36 кВ, олар Y/d+15 градус /d-15 градус /т векторлық топ құрады.

50Гц жиілікте жұмыс істейтін трансформатордың бастапқы кернеуі 132кВ және қайталама кернеуі 2×1,22кВ (тарту үшін) плюс 2,36кВ/100кВА үшінші реттік орамасы (қосалқы трансформаторлар үшін). Мыс орамдары (ЖҚ үшін үздіксіз диск, ЖҚ үшін спираль) 30 минуттық 2x, 1 минуттық 3x және 10 секундтық 3,5x шамадан тыс жүктемелерге (4,25x жүктеме кезінде өшіру) төтеп бере отырып, күшті механикалық беріктікті ұсынады.

Оңтүстік Африканың ортасына бейімделген (0-1800м биіктік, -10 градустан +55 градусқа дейінгі температура, 10%-90% ылғалдылық, қатты ластану) трансформаторда 6 мм-ден жоғары немесе оған тең болат пластинадан (қалыңдығы 16 мм) жасалған берік резервуар және қорғаныш бояуы бар мырышталған радиаторлар және ұзақ мерзімді төзімділікті қамтамасыз етеді.

Капсула консерваторымен, ылғал сіңіргішпен және бақылау құрылғыларымен жабдықталған ол оңтайлы оқшаулауды сақтайды (LV/үшінші орамдар үшін LI60AC20kV).

Қауіпсіздік пен жұмысқа қабілеттілік қосымша құралдардың жан-жақты топтамасы арқылы бірінші орынға қойылады: өшіру{0}}жүктеме шүмегінің ауыстырғышы (құлыпталатын жұмысы бар ±2×2,5%), дабыл және өшіру контактілері бар газ релесі, шамадан тыс жүктеме термиялық релесі (температура компенсациясымен және 115 градустық өшіру параметрімен), қысымды төмендету клапаны және IP55- номиналды терминал қорабы. Ток өткізетін бөліктердің жерден 3950 мм биіктікте болуы және төлкенің биіктігі 2,7 м-ден аспауы- сияқты қатаң өлшемдік шектеулерге- сәйкестік-сайтта үздіксіз орнатуды және бар жоғары вольтты шиналармен үйлесімділікті қамтамасыз етеді.

Барлық орамдардағы толық оқшаулаумен, ақаулық токқа төзімділік үшін оңтайландырылған механикалық беріктігімен және халықаралық сапа стандарттарына сай келетін бұл тартқыш трансформатор қиын орталарда да тиімді, қауіпсіз және тұрақты өнімділік беретін теміржол тартқыш жүйелерінде, өнеркәсіптік нысандарда және басқа да маңызды инфрақұрылымдық жобаларда жоғары-сенімді қуатпен қамтамасыз ету үшін өте қолайлы.

1.2 Техникалық сипаттама

5050 кВА тартқыш трансформатордың техникалық сипаттамалары түрі және деректер парағы

1.3 Сызбалар

5050 кВА темір жол трансформаторларының диаграмма сызбасы және өлшемі.

02 Өндіріс

2.1 Мұнай консерваторы

Кеңейту цистернасы деп те аталатын май консерваторы тартқыш трансформатордың негізгі резервуарының үстіне орнатылған цилиндрлік ыдыс болып табылады. Оның негізгі қызметі оқшаулағыш майдың термиялық кеңеюі мен жиырылуын қамтамасыз ету болып табылады. Жұмыс кезінде май қызған сайын ол кеңейіп, консерваторға түседі; салқындаған сайын май деңгейі төмендейді. Бұл жүйе оң қысымды сақтайды және ауаның негізгі резервуарға кіруіне жол бермейді. Консерватор визуалды бақылау үшін май деңгейінің индикаторымен жабдықталған және құбыр арқылы негізгі резервуарға қосылған. Ол майдың үстіндегі кеңістікке түсетін кез келген ауаны құрғататын, осылайша майдың диэлектрлік қасиеттерін сақтайтын және ылғалдың түсуін болдырмайтын силикагельді демалдырғышты қамтиды.

2.2 Ыстық{1}}Мырышпен қапталған радиатор

Ыстық мырышталған радиатор теміржол трансформаторлары үшін маңызды салқындату компоненті болып табылады. Қанат тәрізді құрылымдарға айналдырылған болат парақтардан жасалған-ол берік, жабысатын жабын жасау үшін балқытылған мырышқа батырылады. Бұл мырыштау қатты сыртқы орталарға, ылғалға және теміржол қолданбаларында кездесетін ластаушы заттарға төтеп беру үшін қажет ерекше коррозияға төзімділікті қамтамасыз етеді. Радиаторлар оңтайлы жұмыс температурасын сақтай отырып, трансформатордан жылу шығынын тиімді түрде таратады. Олардың берік мырыш жабыны аз техникалық қызмет көрсетумен ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді, трансформатордың сенімділігі мен жұмысқа жарамдылығына тікелей ықпал етеді.

2.3 Маршалдау қорабы

Теміржол трансформаторларының жинақтау қорабы қондырғы үшін орталықтандырылған сым торабы ретінде әрекет етеді: онда бірнеше терминалдық блоктар (сигнал/электр желісінің қосылымдарын ұйымдастыру үшін), қорғаныс компоненттері (сөндіргіштер мен релелер сияқты) және таңбаланған терминалдар бар. Бұл ықшам қоршау сымдарды басқаруды жеңілдетеді, жөндеуді және техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетеді және нақты анықталған орнатуда тізбек қосылымдарын ұқыпты біріктіру арқылы жұмыс қауіпсіздігін арттырады.

2.4 Ауа тыныс алу

Ауа желдеткіші тартқыш трансформатордың май консерваторына орнатылған өмірлік маңызды қосалқы құрал болып табылады. Оның негізгі қызметі оқшаулағыш май салқындаған және жиырылған кезде ауа сорылған -«тыныс алу» циклі кезінде трансформаторға ылғалдың түсуіне жол бермеу. Тыныс алу құрылғысы әдетте силикагельді құрғатқышпен толтырылған мөлдір контейнерден тұрады, түсі өзгереді (көбінесе көктен қызғылтқа дейін), ол түсетін ауадан ылғалды сіңіреді. Интегралды майлы тығыздағыш немесе бөгет жүйесі барлық кіретін ауаның кептіргіш арқылы өтуін қамтамасыз етіп, оны тиімді кептіреді. Бұл процесс оқшаулағыш май мен қатты оқшаулауды деградациядан қорғайды, осылайша әртүрлі қоршаған орта жағдайларында трансформатордың диэлектрлік беріктігін және жұмыс сенімділігін сақтайды.

2.5 Кернеге арналған жерге қосу терминалы

Өзек үшін жерге тұйықтау терминалы трансформатор бағындағы берік, коррозияға-төзімді сыртқы қосылым нүктесі болып табылады. Оның жалғыз функциясы трансформатордың магниттік өзегі үшін тұрақты, төмен кедергісі бар жерге қосылымды қамтамасыз ету болып табылады. Негізгі ламинацияларды жерге байланыстыру арқылы ол кез келген статикалық зарядтарды немесе кез келген ағындар тудыратын қауіпті потенциалдарды қауіпсіз түрде ағызып, ішкі доғаның пайда болуына жол бермейді және жұмыс қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Бұл бір нүктелік жерге қосу теміржол жүйесіндегі тартқыш трансформатордың сенімді және қауіпсіз жұмыс істеуі үшін өте маңызды.

2.6 Өшірулі{1}}Сұлбаны түртуді өзгерткіш

Теміржол трансформаторларының өшіру-контурының ауыстырғышы жүктелмеген-жұмыс құрамдас бөлігі болып табылады: шығыс кернеуін дәл реттеу үшін орам бұрылыстарын (трансформаторды қуатсыз-қоздырғанда) реттейді және механикалық механизммен қосылған үш-фазалық ажыратқыштан тұрады. Қуаттандыру алдында үш{6}}фазалық қосқыштардың синхрондалғанын тексеру маңызды-бұл барлық фазалардың бір кран күйінде орналасуын растау үшін олардың орналасу көрсеткіштерін немесе механикалық байланыстарын тексеруді қамтиды, бұл орамдағы теңгерімсіздікті, жергілікті шамадан тыс жүктемелерді немесе жабдықтың зақымдалуын болдырмайды, кернеуді дәл реттеуді және қауіпсіз жұмысты қамтамасыз етеді.

03 Тестілеу

Енгізілген ток трансформаторларының қатынасы мен полярлығын тексеру – тартқыш трансформаторға арналған (8 градус май температурасында өткізілетін) оның кірістірілген ток трансформаторларына- бағытталған әдеттегі сынақ. Ол номиналды арақатынастардың (мысалы, А фазасы үшін 50/1, 50/5) A/B фазасы және әртүрлі типтер (LR-132, LRB-132) бойынша өлшенген қатынасқа сәйкес келетінін тексереді, дұрыс полярлықты растайды ("- (дұрыс)" деп белгіленген), тұрақты ток кедергілерін өлшейді (мысалы, 98 Ω'3 Phase. LR-132) және оқшаулау кедергілерінің 5GΩ-ден жоғары немесе оған тең екендігін тексереді - ток трансформаторларының параметр стандарттарына сәйкестігін және тартым трансформаторы үшін сенімді ток бақылауын/қорғауын қолдауды қамтамасыз етеді.

04 Сайт және қорытынды

Теміржол транзиттік жүйелерінің қуатты түрлендірудің негізгі құрамдас бөлігі ретінде теміржол трансформаторлары локомотивтер мен EMU қауіпсіз, тиімді және тұрақты жұмысын қамтамасыз етеді. Теміржолдың қатал жұмыс жағдайлары үшін әзірленген ол ымырасыз өнімділікті, аз шығынды және ұзақ мерзімді сенімділікті қамтамасыз етеді. Біз жаһандық теміржол транзитінің дамып келе жатқан қажеттіліктеріне сәйкес келетін тартқыш трансформаторлық шешімдерді бейімдеу үшін дизайн және өндіріс технологияларын ілгерілетуді жалғастырамыз, бұл бүкіл әлем бойынша теміржол ұтқырлығының тегіс және тұрақты саяхатына қуат береді.